Новинку автопрома, пикап Toyota Hiluх, пришлось ждать целых десять лет. Стоит отметить, что у этого класса авто перемены не столько внешние, сколько технические, поскольку нет строгого следования моде.
Что изменилось во внешности автомобиля
Hiluх в восьмом поколении внешне остался почти прежним, что оценят поклонники настоящих вездеходов. Новый грузовичок имеет еще более жесткую раму, увеличилась и грузоподъемность.
У пружин и амортизаторов заднего моста кардинальные изменения, к ним добавилась независимая передняя подвеска. Все это помогает лучше управлять автомобилем на дороге.
Увеличился размер клиренса, старая модель была размером 212 – 222 мм, а новая – 227 мм. Длина и ширина грузовика тоже увеличились: на 70 и 95 мм. Хотя новый пикап стал и более приземистым – он ниже на 35 мм.
Изменился и внешний вид фар. Красивые и современные, в стиле БМВ, они достают своим краем радиаторную решетку. Если они еще и светодиодные, что присуще дорогим комплектациям, смотрится это просто великолепно.
У массивного гриля теперь внушительное хромирование, а у нижнего воздухозаборника заметен выступ вперед, отчего ломается общая бамперная линия.
У прошлой модели авто арки были с четко выделенным контуром, у новой – с расплывчатым. Если раньше низ дверок был украшен прямой выштамповкой, то теперь ее сменила плавная волна, концы которой стремятся ввысь.
На старой модели у фонарей была прямоугольная форма, теперь же она сменилась на треугольную, фонари заходят за борта концами треугольника. Авто по-прежнему выглядит брутально, но оно стало более дерзким и элегантным.
Особенности интерьера
У передней панели два яруса. Панель приборов больше не имеет трех колодцев, у прямоугольного дисплея бортового компьютера есть место посередине, а тахометр и спидометр расположены по краям.
Водительское место оснащено удобной эргономикой: несколько крупных и рационально расположенных кнопок, у кресел выраженные боковые подпоры, руль имеет приливы, управлять им – одно удовольствие.
Шумоизоляцию нового Hilux повысили. Топовая комплектация «Престиж» имеет кнопку, запускающую двигатель и семидюймовый монитор, который выглядит как планшет.
Стоимость вездехода всегда была высокой. Недоумением для покупателей авто раньше вызывала отделка салона серым пластиком, да и панели не могли состыковаться ровно. Новая машина более совершенна, качество материалов отделки теперь выше.
Использование мягкого пластика и неярких, но солидных металлических вставок сделало салон на порядок шикарнее, чем раньше. Поскольку у авто имеется вертикальная задняя стенка, пассажирам дивана в пикапе не слишком удобно, для увеличения комфортности езды сзади конструкторами-разработчиками было на 35 мм увеличено пространство между передними сиденьями и диваном.
О динамике и экономичности
Пикап отличается двумя дизельными моторами, у каждого из которых есть по коробке передач. Но у автопроизводителя пока не удалось выяснить динамику новых двигателей.
У базового 2,4-литрового турбодизеля есть новая технология insta-torque, которая помогает ускорить крутящий момент. Новая машина на 6 лошадок сильнее, а рост крутящего момента – 57 Нм. У старого автомобиля механика в пять ступеней, у современного – шестиступенчатая коробка. Вес снаряженной массы вырос чуть более чем на 200 кг.
У второго двигателя объем поменьше, чем у машины старого поколения. Лошадиных сил прибавилось на 6 единиц. Крутящий момент прибавил 90 Нм. Топливный расход на городских магистралях будет меньше почти на литр, чем у прошлого пикапа, а на шоссейных дорогах – меньше на 0,2 литра. Современный Hilux может гордиться автоматикой, где у коробки передач 6 ступеней.
О цене и безопасности
Новая модель машины оснащена мощной рамой. Структуру кузова изменили и укрепили днище, теперь пикап стал более надежным и безопасным. Даже базовую комплектацию оснащает 7 эйрбэгов, антиблокировочная система, усилитель срочного торможения, система стабилизации динамики авто с прицепом, помощь старта при подъемах и спусках.
Можно уверенно утверждать, что конструкторы и производители новой Toyota Hilux позаботились о мерах безопасности и комфортабельности пикапа.
Что касается расценок на данные автомобили, то на старые модели базовой комплектации до осени 2015 года стоимость варьируется от 1,4 млн руб. до 1,7 млн руб. Базовая новинка оценивается примерно в 1,5 млн руб.
Новый автомобиль с более мощным двигателем представлен на рынке в ценовой категории от 1,9 млн руб. Топовая модель «Престиж» имеет много суперсовременных опций: двигатель запускается кнопкой, передние сиденья регулируются электроприводом, в салон можно попасть и без ключей, фары и фонари светодиодные и т. д.
Но тут уже и цена соответствующая – от 2,1 млн руб.
Добавить комментарий